Capacidad de reacción.
El tiempo de reacción del conductor tiene gran importancia cuando se enfrenta una situación difícil.
Con frecuencia se piensa que los conductores jóvenes reaccionan en cualquier situación con mayor rapidez que quienes tienen más edad. Esto es falso. El tiempo de reacción que en un conductor joven suele ser menor se refiere sólo a la reacción simple; es decir, la reacción ante una señal que se sabe que se va a presentar, pero este tipo de situaciones no se dan con mucha frecuencia en el tránsito.
En situaciones reales que requieren reacciones complejas, en las que deben interpretarse rápidamente muchas impresiones, los conductores expertos tienen una reacción mucho más rápida. El grupo de edad “más rápido” corresponde a quienes tienen entre 35 y 50 años. Posteriormente, a medida que la edad va aumentando, el tiempo de reacción va siendo mayor.
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Capacidad visual.
Al conducir en la oscuridad es frecuente que se presenten efectos de ceguera, ya que a pesar de que no se miren las luces de vehículos que vienen en sentido contrario, es posible que algunos rayos de luz se reflejen dentro del ojo, empeorando por corto tiempo la visión.
La ceguera real temporal que se produce al mirar directamente a los focos de un vehículo, tiene un efecto mucho más grande y prolongado, y puede ocasionar serios riesgos de accidente.
Otras ocasiones de ceguera pueden darse, por ejemplo, cuando tras conducir en un túnel se sale a la luz del sol, o cuando al atardecer el sol da directamente a los ojos.
Cuando se produce un efecto de ceguera temporal, la distancia de visibilidad es de 0 metros.
De lo anterior se desprende que descubrir personas o animales en la vía puede resultar muy difícil en ciertas circunstancias. Por lo tanto, usted debe contar siempre con la posibilidad de encontrarles y estar bien preparado para ello.
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– TEMA 02. Funcionamiento del automóvil.
– TEMA 03. Luces, energía y seguridad.
– TEMA 04. El individuo en el tránsito I.
– TEMA 05. El individuo en el tránsito II
– TEMA 06. El individuo en el tránsito III.
– TEMA 07. Usuarios vulnerables.
– TEMA 08. Normas de circulación I.
– TEMA 09. Normas de circulación II.
– TEMA 10. Normas de circulación III.
– TEMA 11. Normas de circulación IV.
– TEMA 12. Conducción en circunstancias especiales I.
– TEMA 13. Conducción en circunstancias especiales II.
– TEMA 14. Informaciones importantes.
– TEMA 15. Señalización de tránsito.
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